Un accidente en un buque, en el puerto o durante una maniobra de carga no es lo mismo que caerse en una obra o sufrir un corte en una fábrica. La diferencia no es solo fáctica: es jurídica. En estos casos pueden resultar aplicables al mismo tiempo la Ley de Riesgos del Trabajo (LRT) y la Ley de Navegación 20.094, dos marcos legales que ni siquiera muchas ART entienden bien. Según la experiencia del estudio, lo más frecuente es que el trabajador portuario o de la marina mercante termine cobrando mucho menos de lo que le corresponde, simplemente porque nadie le explicó cuál normativa rige su situación. Si estás buscando un abogado especialista en accidentes laborales marítimos en CABA, esta guía está escrita para vos.
En Ferretti Abogados, estudio jurídico con base en CABA y especialización en accidentes de trabajo, los escenarios con marcos legales superpuestos son parte central de nuestra práctica. La complejidad es manejable cuando hay experiencia; lo que sí puede perjudicarte gravemente es no conocer tus derechos o actuar sin asesoramiento antes de firmar cualquier documento.
En este artículo vas a encontrar qué normativa aplica a tu caso, cómo difieren tus derechos respecto a un accidente terrestre y qué pasos concretos seguir desde el momento en que ocurre el siniestro.
Dos leyes, un solo accidente: cómo se regula el trabajo marítimo en Argentina
La Ley 24.557 (LRT) cubre a los trabajadores en relación de dependencia que cuentan con ART contratada. La Ley de Navegación 20.094 agrega obligaciones específicas del armador y del capitán hacia la tripulación. Lo más importante: estas dos normativas no se excluyen entre sí. En muchos accidentes que ocurren a bordo o en zona portuaria, el trabajador puede tener derechos bajo ambas al mismo tiempo.
El criterio clave para determinar cuándo entra en juego la Ley 20.094 es si el accidente tiene conexión funcional con la navegación, con la operación del buque o con sus maniobras. Si el hecho ocurrió durante tareas inherentes a la navegación, el régimen especial se activa. Si fue un accidente sin esa conexión directa, la LRT rige como regla general. En algunos supuestos relacionados al traslado al trabajo (por ejemplo, un accidente de trabajo en moto yendo al trabajo) rigen reglas distintas que pueden incidir en la cobertura. En muchos casos, esta distinción es exactamente el argumento que invocan las ART para intentar deslindar su responsabilidad y rechazar la cobertura.
Las diferencias respecto a un accidente terrestre son concretas. Conforme a la Ley 20.094, la responsabilidad del armador incluye obligaciones de seguridad y asistencia que van más allá de las del empleador ordinario en tierra. Además, la Prefectura Naval Argentina puede intervenir como autoridad de investigación, y la jurisdicción puede recaer en fueros distintos, laboral, federal o penal marítimo, según dónde y cómo ocurrió el hecho. Estas particularidades explican por qué los rechazos y las subvaluaciones de cobertura son más frecuentes en accidentes marítimos que en siniestros terrestres.
Lo que hay que hacer en las primeras horas tras el accidente
El tiempo juega a tu favor o en tu contra según cómo actúes. Las acciones prioritarias son:
- Atención médica inmediata, con constancia expresa de que el hecho ocurrió en el trabajo.
- Notificación al superior o capitán con fecha, hora y circunstancias del accidente.
- Preservación de la escena: fotos, videos y datos de todos los testigos presentes.
No firmés ninguna declaración ni aceptés ningún acuerdo antes de consultar con un abogado especializado en accidentes laborales. Esta advertencia no es un cliché: en accidentes marítimos, las aseguradoras y los armadores actúan rápido porque saben que las primeras horas son clave para definir el encuadre del caso. Para recomendaciones sobre prevención y medidas de seguridad en el trabajo podés consultar nuestro artículo sobre la importancia de la seguridad laboral para prevenir accidentes de trabajo.
Un detalle específico de los accidentes en puerto o a bordo: la Prefectura Naval puede labrar un acta de investigación del siniestro. A diferencia de lo que ocurre en siniestros terrestres, ese documento tiene carácter oficial dentro del ámbito marítimo-portuario y con frecuencia no tiene equivalente directo en otros tipos de accidentes, lo que lo convierte en una prueba determinante para el expediente. Tenés derecho a solicitar copia de esa acta; si no lo hacés oportunamente, recuperarla después puede volverse muy difícil. La normativa de la Prefectura Naval Argentina regula la confección y acceso a esas actuaciones, por lo que conviene consultarlo con un abogado desde el primer momento.
Cómo tramitar el reclamo ante la ART y qué hacer si te rechazan
La denuncia del siniestro puede hacerla el trabajador, el empleador o el prestador médico. Una vez recibida, la ART tiene 10 días hábiles para aceptar o rechazar la cobertura, con posibilidad de prórroga por otros 10 días si lo notifica en plazo. En accidentes marítimos, los rechazos argumentando que el hecho no está cubierto por la LRT son más frecuentes que en cualquier otro tipo de siniestro, y en muchos casos esos rechazos no tienen sustento legal.
Impugnación ante la Comisión Médica: plazos y documentación
Si la ART rechaza o minimiza la indemnización, el camino siguiente es la Comisión Médica de la SRT. Hay que presentar la impugnación, la documentación médica y el expediente completo dentro de los 15 días hábiles desde la notificación del dictamen.
Ir a la Comisión Médica sin asesoramiento de un abogado laboral marítimo en CABA es uno de los errores más costosos que puede cometer un trabajador accidentado. Quienes concurren solos suelen presentarse con documentación insuficiente, aceptan diagnósticos que subvalúan la incapacidad real y pierden la posibilidad de impugnar después. Si el resultado tampoco es satisfactorio, la vía judicial laboral sigue abierta.
Qué presentar en la Comisión Médica
Para llegar bien preparado a la Comisión Médica, es imprescindible contar con el expediente médico completo desde urgencias, el dictamen de la ART que se impugna, la pericia médica independiente si ya fue realizada y toda la documentación que acredite el vínculo laboral y las circunstancias del accidente.
Documentación, pericias y plazos que definen el resultado del caso
La solidez del reclamo depende de qué probás y cuándo lo hacés. Los documentos clave son:
- Parte oficial del accidente e historiales clínicos desde urgencias
- Contrato de trabajo y recibos de sueldo
- Fotografías, videos y declaraciones de testigos
- Acta de Prefectura o autoridad portuaria
- Bitácora del buque, si aplica al tipo de siniestro
La pericia médica independiente es especialmente crítica en estos casos. Las ART designan sus propios médicos para tasar la incapacidad, y con frecuencia sus valores están por debajo de la realidad clínica del trabajador. Una pericia realizada por un profesional externo puede cambiar sustancialmente el monto de la indemnización.
En cuanto a los plazos, el más importante es el de 2 años para iniciar la acción judicial, contado desde el alta médica, el dictamen, el rechazo o el conocimiento de la incapacidad, según el caso. Esperar a «ver cómo evoluciona» la situación médica sin consultar a un abogado es uno de los errores más comunes, y a veces significa perder el derecho al reclamo por completo.
Por qué necesitás un abogado especialista en accidentes laborales marítimos en CABA
Un laboralista con práctica exclusivamente en despidos y liquidaciones no es la opción adecuada cuando el caso involucra la Ley 20.094, la intervención de la Prefectura, un armador y una ART que disputan la cobertura. La estrategia probatoria, los argumentos jurídicos y el modo de presentarse ante la Comisión Médica son completamente distintos. Un estudio sin experiencia específica en este tipo de siniestros puede llegar a una audiencia con documentación insuficiente o cerrar una negociación sin conocer el valor real del caso.
En Ferretti Abogados representamos exclusivamente al trabajador, nunca al empleador ni a la aseguradora. Contamos con experiencia en casos complejos donde se superponen el derecho laboral y el derecho marítimo, y entendemos cómo opera la ART cuando el siniestro ocurre en puerto o a bordo. Si trabajás en la marina mercante, en tareas portuarias o en estiba en CABA y sufriste un accidente, consultá con nosotros antes de aceptar cualquier oferta o firmar cualquier documento.
El momento de actuar es ahora
Los accidentes laborales marítimos tienen un marco legal que puede ampliar significativamente tus derechos respecto a un accidente terrestre ordinario. Pero esa misma complejidad es la que utilizan las ART y los empleadores para reducir o rechazar la cobertura. La diferencia entre obtener la indemnización que te corresponde y quedarte con una fracción de ella suele estar en las primeras decisiones que tomás.
Si necesitás un abogado especialista en accidentes laborales marítimos en CABA, en Ferretti Abogados podés hacer una consulta inicial sin compromiso. Atendemos en la Ciudad de Buenos Aires y podés comunicarte con nosotros para evaluar tu caso con experiencia real en derecho marítimo-laboral. No declarés nada, no rubricés ningún documento y no aceptés acuerdos sin saber antes qué dice la ley sobre tu situación específica.
